메르세데스 벤츠 X164 공중 서스펜션 쇽 업소버

메르세데스 ML 클래스 2005-2011 (아이르마틱 W164 W/)

메르세데스 GL 클래스 2007-2012 (아이르마틱 X164 W/)

적응적인 제동 시스템 [AD] - 전면 없는 2007년 - 아이르마틱을 가진 2009 메르세데스 벤츠 GL320 -

적응적인 제동 시스템 [AD] - 전면 없는 2010년 - 아이르마틱을 가진 2012 메르세데스 벤츠 GL350 -

적응적인 제동 시스템 [AD] - 전면 없는 2007년 - 아이르마틱을 가진 2012 메르세데스 벤츠 GL450 -

적응적인 제동 시스템 [AD] - 전면 없는 2008년 - 아이르마틱을 가진 2012 메르세데스 벤츠 GL550 -

적응적인 제동 시스템 [AD] - 전면 없는 2010년 - 아이르마틱을 가진 2011 메르세데스 벤츠 ML450 -

성능 :

1. 차량의 그 스티어링 제동 기능을 보증하고 차량의 안정성을 개선하기.
2. 중차량을 피해를 입힐 수 있는 다른 부품에서 막습니다.

3. 차량의 오프로드 성능은 심지어 기상 이변에서 조차 향상될 수 있고 소음이 낮고, 마찰이 작고, 서비스 수명이 오랫동안 있습니다.

하고 당신이 선생님 중단 충격을 필요로 하고 그것이 장점입니다.
1. 당신이 또는 체중을 차, 스피드업에 더하거나, 늦추거나, 왼쪽으로 또는 옳은, 이 도전을 돌린 항상 완충 장치와 봄이 할 수 있는 것. 전통적 주식 충격과 봄은 상황의 단지 고정된 세트를 마음에 두고 설계되고 설치됩니다.
2. 공기 현가 장치는 본질적으로 차량의 코일 스프링을 공기 스프링으로 대체합니다. 공기 스프링은 단순히 단단한 고무이고 플라스틱 백이 코일 스프링 흉내내기 위해 특정 압력과 높이만큼 팽창했습니다. 그러나 유사성은 그곳에 끝납니다. 탑재하고 있는 공기 압축기, 센서와 전자 제어를 포함시킴으로써, 오늘의 공기 현가 장치는 모든 금속에 비해 여러 이점, 니어 인스턴트 조정을 포함하는, 전통적 봄과 다른 상황에 취급되어 적용되고 부하 성능을 변경하기 위한 능력을 제공합니다.
3. 시스템이 매뉴얼이거나 전자적이거나, 주말 기계공 또는 단련된 기술에 의해 설치하는지, 공기 스프링은 심지어 무거운 유효탑재량 바깥쪽에, 그것의 젊은 세대 취향을 향상시키기 위해 자동차를 낮추거나, 단순히 고급 디트로이트 금속 거리 몬스터의 여행을 향상시킬 수 있습니다.