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| 원래 장소: | 광저우, 중국 |
| 브랜드 이름: | GZ Bravo |
| 인증: | ISO 9001:2015 |
| 모델 번호: | 1643206113 |
| 최소 주문 수량: | 1개 |
|---|---|
| 포장 세부 사항: | 중립 포장 : 한 조각의 내부 갈색 상자에 1 개, 갈색 강한 상자 당 4 개. |
| 배달 시간: | 3-15 일 |
| 지불 조건: | T/T, Western Union, 신용 카드, Ali Pay, Word First 등. |
| 공급 능력: | 6000개/개월 |
| 목: | 공기 서스펜션 충격 흡수기 | OEM 번호: | 1643206113 1643204413 |
|---|---|---|---|
| 참고 번호: | 1643204513 1643205913 | 소재: | 고무, 알루미늄, 강철, 플라스틱 |
| 기능: | 충격 흡수기 | 위치: | 앞면 |
| 차량용: | 메르세데스 벤츠 ML 클래스 W164 X164 | 조건: | 완전히 새로운 |
| 북서: | 8.8 KG | G.W: | 9.8 KG |
| 강조하다: | 1643206113 공기 서스펜션 충격 흡수기,벤츠 X164 공기 서스펜션 충격 흡수기,1643205913 |
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앞 공기 서스펜션 ADS 없는 충격 흡수기 Mercedes Benz W164 X164 1643206113 1643204413 1643204513 1643205913
전면 공기 서스펜션 충전기 ADS 없이 메르세데스 벤츠 W164 X164 1643206113
제품 정보:
| 항목: | 자동차 부품 공기식 충전 흡수기 |
| 적용: | 메르세데스 벤츠 W164 X164 |
| 보증: | 12개월 |
| OEM: | 1643206113 1643204413 |
| 배달 시간: | 들어와3-15결제 확인 후 며칠 |
| MOQ: | 1개 |
| 우리의 장점: |
공장에서 직접 판매, 우리는 언제든지 방문합니다. 높은 품질과 경쟁력 있는 가격 공중식지 산업의 선도적인 제조업체입니다. |
OEM 부품 번호:
메르세데스 ML-클래스 2005-2011 (W164 W/ Airmatic)
메르세데스 GL-클래스 2007-2012 (X164 W/ Airmatic)
2007 - 2009 메르세데스 벤츠 GL320 에어마틱 - 적응 완화 시스템 [ADS] 없이 - 앞
2010 - 2012 메르세데스 벤츠 GL350 에어마틱 - 적응 압축 시스템 [ADS] 없이 - 앞
2007 - 2012 메르세데스 벤츠 GL450 에어마틱 - 적응 압축 시스템 [ADS] 없이 - 앞
2008 - 2012 메르세데스 벤츠 GL550 에어마틱 - 적응 압축 시스템 [ADS] 없이 - 앞
2010 - 2011 메르세데스 벤츠 ML450 에어마틱 - 적응 완화 시스템 [ADS] 없이 - 앞
| 1년 | 만들자 | 모델 | CYL | 리터 | 몸 | 드라이브 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2007 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.7 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2008 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2008 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.7 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2009 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2009 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.7 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2010 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2011 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
| 2012 | 메르세데스-벤츠 | GL450 | 8 | 4.6 | 스포츠 유틸리티 | AWD |
성능:
1차량의 스티어링 및 브레이킹 기능을 보장하고 차량의 안전성을 향상시킵니다.
2무거운 차량이 다른 부품에 손상을 입지 않도록
3차량의 오프로드 성능은 극한의 날씨에서도 향상 될 수 있으며 소음이 낮고 마찰이 작고 사용 기간이 길습니다.
왜 스스펜션 쇼크가 필요해요?
1차량에 무게를 더하거나 줄이거나 속도를 높이고 느리게 하거나 왼쪽으로 또는 오른쪽으로 돌릴 때마다 충격 흡수기와 스프링이 할 수 있는 것에 도전합니다.전통적인 스톡 쇼크와 스프링은 고정된 상황만을 염두에 두고 설계되고 설치됩니다..
2에어 서스펜션 시스템은 본질적으로 차량의 코일 스프링을 에어 스프링으로 대체합니다.공기 스프링은 단순히 단단한 고무 및 플라스틱 봉지를 특정 압력과 높이에 부풀려 스핀 스프링을 모방합니다그러나 유사성은 여기서 끝납니다. 탑재된 공기 압축기, 센서 및 전자 제어 기능을 추가함으로써 오늘날의 공기 서스펜션 시스템은 금속보다 여러 가지 장점을 제공합니다.일반 스프링, 거의 즉각적인 조정을 포함하여, 다른 상황에 대한 핸들링을 조정하고 부하 능력을 변화시킬 수있는 능력.
3기계가 수동 또는 전자적인 시스템이든, 주말에 메카닉이나 숙련된 기술자가 설치하는 시스템이든, 공기 서스펜션은 자동차를 낮출 수 있습니다.아니면 디트로이트의 낡은 금속 거리의 괴물의 운전을 향상시킬 수도 있습니다..
담당자: Ms. Fanny
전화 번호: 86-15975450021
팩스: 86-20-31526431
