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| 원래 장소: | 광저우, 중국 |
| 브랜드 이름: | GZ Bravo |
| 인증: | ISO 9001:2015 |
| 모델 번호: | 97033353317 |
| 최소 주문 수량: | 1개 부분 |
|---|---|
| 포장 세부 사항: | 중성 포장 : 안쪽 브라운 박스에서 한 조각, 브라운 강한 카톤 박스 당 10 조각. |
| 배달 시간: | 3-15 일 |
| 지불 조건: | 웨스턴 유니온, 신용 카드, 알리 임금, 워드 첫번째, 등인 전신환. |
| 공급 능력: | 6000개 부분 / 달 |
| 항목: | 공기 스프링 봄 ; 공기 스프링 수리용 장비 ; 공기 스프링 봄 에어백 | 어떤 OEM.: | 97033353317 97033353316 |
|---|---|---|---|
| 차량을 위해: | 포르셰 팬아메라 970 4.8L | 재료: | 고무 |
| 기능: | 진동 차단기 | 위치: | 후방 |
| N.W: | 4.3 kg | G.W: | 4.5 KG |
| 애플리케이션: | 자동차 공기 스프링 샤시 시스템 | 상태: | 브랜드 뉴 |
| 하이 라이트: | 팬아메라 970 에어백 중단,4.8L 에어백 중단,97033353317 |
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후방 에어 지지 용수철 에어백은 포르셰 팬아메라 970 4.8L 97033353317에 적합합니다
제품 설명 :
우리의 포르셰 팬아메라 970 4.8L 공기 스프링 에어백은 공기 스프링 원래 후방을 대체할 것입니다 ; 그것은 대체를 완료하기 위해 강한 알루미늄 크림핑 링과 고무 벨로우즈가 딸려 있습니다. 중단 공기 스프링 백 파괴는 보통 노년기 때문에, 건부에 의해 초래되거나 대기에 가스가 밖으로부터 고무를 격하시킵니다. 공기 스프링 에어백이 시간에 맞게 대체되지 않으면 그것은 공기 스프링 압축기 실패를 야기시킬 것입니다.
공기 스프링 에어백, 공기 스프링, 에어 라이드 에어백
공기 스프링 벨로즈, 지지 용수철 방송됩니다
공기 스프링 봄 에어백, 에어 라이드 울부짖기
다음을 위한 제품 적합성
| 이 부품은 42 차량(들)과 호환 가능합니다. | ||||
| 년 | 하세요 | 모델 | 정비 | 엔진 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 4 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 행정적 해치백형 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 해치백형 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.0L 2967CC 181Cu. 에. V6 디젤 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | GTS 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ E-혼합체 해치백 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 3.0L 2995CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 간부 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC 293Cu. 에. V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 Ｓ 간부 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2014 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 4 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.0L 2967CC 181Cu. 에. V6 디젤 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | GTS 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 3.0L 2995CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 하이브리드 해치백 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC 293Cu. 에. V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2013 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 4 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.0L 2967CC 181Cu. 에. V6 디젤 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 3.0L 2995CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 하이브리드 해치백 4-문 | 3.0L 2997CC 183Cu. 에. V6 전기 / 가스 DOHC는 지나치게 주었습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2012 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2011 | 포르셰 | 팬아메라 | 4 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2011 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2011 | 포르셰 | 팬아메라 | 기본적 해치백형 4-문 | 3.6L 3605CC 220Cu. 에. V6 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2011 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2011 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
| 2010 | 포르셰 | 팬아메라 | 4S 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2010 | 포르셰 | 팬아메라 | Ｓ 해치백형 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 자연스럽게 흡출했습니다 |
| 2010 | 포르셰 | 팬아메라 | 터보 해치백 4-문 | 4.8L 4806CC V8 가스 DOHC는 가속이 붙었습니다 |
특징 :
OE 항공로와 친구들
편의시설 중단과 고급 품질을 위해 설계됩니다
빠른 배송
원래 봄을 대체합니다
안전한 수용력과 안정성
높은 로드 능력과 긴 서비스 라이프를 위해, OE 상술에 따른 고품질 재료
성능 :
1. 차량의 그 스티어링 제동 기능을 보증하고 차량의 안정성을 개선하기.
2. 중차량을 피해를 입힐 수 있는 다른 부품에서 막습니다.
3. 차량의 오프로드 성능은 심지어 기상 이변에서 조차 향상될 수 있고 소음이 낮고, 마찰이 작고, 서비스 수명이 오랫동안 있습니다.
주요 특징 :
1. 기타 등등, 미국과 유럽과 미드델 동부에 공급합니다.
2. 모든 제품은 공장에서 전에 누출 시험t, 피로 시험, 파렬도 시험, 기타 등등을 통과할 것입니다.
3. 전문적 실행 자동차 부분 공급기.
담당자: Vivian
전화 번호: +8618898511649
